Islam i Laos

Laos, en landlåst nasjon gjennomsyret av buddhistiske tradisjoner og fortsatt delvis skjult for verdens syn av en rest av kommunisme, kan virke som et usannsynlig sted å finne et muslimsk samfunn. Likevel, midt i den mangfoldige etniske mosaikken i dette Sørøst-asiatiske landet, består en liten, men betydelig muslimsk tilstedeværelse, som legemliggjør islams motstandskraft og tilpasningsevne i selv de mest uventede hjørner av kloden.

Laos etniske billedvev

Laos er et land rikt på etnisk mangfold, med en befolkning på rundt fire millioner som består av en kompleks billedvev av forskjellige grupper. Flertallet er Lao Lum, som dominerer lavlandsområdene i Mekong-dalen, inkludert hovedstaden Vientiane og den gamle byen Luang Prabang. Nært beslektet med befolkningen i Nordøst-Thailand, har Lao Lum tradisjonelt hatt herredømme over regjeringen og samfunnsstrukturene i nasjonen.

Åsene og fjellene i Laos er hjemsted for flere andre etniske grupper. Lao Tai, som utgjør omtrent 20 % av befolkningen, bor i de høyereliggende områdene og dyrker tørrris, i kontrast til de vannede rismarkene i lavlandet. En annen betydelig gruppe, Lao Theung, eller "nærmer seg toppen av fjellet" Lao, består av forskjellige Mon-Khmer-folk som bor midtveis opp i fjellene. Disse menneskene, historisk marginalisert og referert til som "kha" eller slaver av Lao Lum, er overveiende animister og representerer en av de fattigste delene av Lao-samfunnet.

I de høyeste høydene, over 1,000 meter over havet, bor Lao Sung, eller "High Lao", som inkluderer Hmong, Mien og mindre grupper som Akha, Lisu og Lahu. Disse høylandssamfunnene finnes ikke bare i Laos, men også i nabolandet Nord-Thailand.

Spore det muslimske fotavtrykket i Laos

Midt i dette etniske mangfoldet, hvor søker man etter et muslimsk samfunn i Laos? Historisk sett fant islam, en religion dypt sammenvevd med handel, veien til Laos gjennom kommersielle aktiviteter. Muslimske handelsmenn slo seg ofte ned i bysentre som Vientiane, hvor de kunne finne halalmat på kjøttmarkedene, bodene deres merket med halvmåne eller arabiske skilt.

I fjellområdene ble handel tradisjonelt dominert av kinesiske muslimer fra Yunnan, lokalt kjent som Chin Haw. Disse handelsmennene, som en gang kontrollerte muldyrkaravanene som brakte varer fra Kina til Laos, spilte en sentral rolle i handelen mellom lavlandet og høylandet. På slutten av 19-tallet sparket Chin Haw fredløse, både muslimske og ikke-muslimske, beryktet Vientiane på jakt etter skjulte skatter.

Over tid forlot mange Chin Haw-muslimer Laos, returnerte til Kina eller migrerte til Thailand eller Vesten, drevet bort av de kinesisk-sovjetiske spenningene som førte til at Laos var på linje med Vietnam og Sovjetunionen mot Kina. I dag har Chin Haw-tilstedeværelsen stort sett falmet, og det gjenværende muslimske samfunnet i Laos er sentrert i Vientiane.

Vientiane's Jama' Masjid: A Hub of South Asian Influence

Vientiane, hovedstaden i Laos, er hjemmet til landets eneste Jama' Masjid, en kongregasjonsmoske som ligger i en smal gate bak Nam Phu-fontenen. Bygget i en neo-Moghul-stil, har moskeen en miniatyrminaret og høyttalere for bønn. Moskeens interiør gjenspeiler dens mangfoldige menighet, med skilt skrevet på fem språk – arabisk, lao, tamil, urdu og engelsk.

Tilstedeværelsen av tamilsk skrift er et vitnesbyrd om de historiske forbindelsene mellom Laos og Sør-Asia, som går tilbake til tiden da Laos var en del av Fransk Indokina. Tamil-muslimer fra Pondicherry, en tidligere fransk enklave i India, tok seg til Vientiane via Saigon. I dag utgjør disse tamil-muslimene, kjent som Labbai i Madras og Chulia i Malaysia, en betydelig del av moskeens menighet.

På fredager, dagen for obligatorisk menighetsbønn, ser du en levende blanding av lokale lao-muslimer og sørasiater, inkludert omreisende pathanere og bengalere på Dawa' – en misjonsinnsats som har som mål å styrke troen til eksisterende muslimer i stedet for å konvertere nye tilhengere. Diplomater fra land med muslimsk majoritet, som Malaysia og Indonesia, besøker også moskeen, sammen med den palestinske ambassadøren, en vanlig deltaker i bønnene.

De fleste av Vientianes muslimer er engasjert i forretninger, spesielt i tekstiler, import-eksport og mattjenester som serverer lokalsamfunnet deres. Sør indisk Muslimske restauranter er velkjente i byen, og tilbyr halal-alternativer for både lokalbefolkningen og ambassadeansatte.

The Cambodian Chams: Et fellesskap av overlevende

Utover det overveiende sørasiatiske muslimske samfunnet Jama' Masjid, eksisterer en annen, mindre velstående muslimsk gruppe i Vientiane - de kambodsjanske Chams. Dette lille samfunnet, som teller rundt 200, består i stor grad av flyktninger fra Røde Khmer-regimet, som gjennomførte en brutal folkemordskampanje mot Cham-muslimene i Kambodsja.

Chams har bygget sin egen moske, Azhar-moskeen, lokalt kjent som "Masjid Cambodia," i Vientianes Chantaburi-distrikt. Selv om de er små og relativt fattige, opprettholder Chams en sterk følelse av identitet og religiøs praksis, etter Shafi'i-madhaben, som skiller seg litt fra Hanafi-praksisen til sør-asiater ved Jama' Masjid.

Mange Chams har fått dype arr av sine opplevelser under Røde Khmer. Imamen i Azhar-moskeen, Musa Abu Bakr, minner om grusomhetene fra den tiden med tårer i øynene – familiemedlemmers død fra sult, tvangsinntak av svinekjøtt og systematisk ødeleggelse av deres religiøse og kulturelle arv.

Til tross for disse rettssakene, har Chams funnet tilflukt i Laos, et bevis på både deres motstandskraft og gjestfriheten til Lao-folket. Deres tilstedeværelse i Vientiane er en gripende påminnelse om de forskjellige veiene som fører til bevaring av tro og fellesskap, selv på de mest uventede steder.

Laos, en nasjon kjent for sine buddhistiske tradisjoner og etniske mangfold, er også hjemsted for et lite, men likevel motstandsdyktig muslimsk samfunn. Fra de sørasiatiske handelsmennene i Vientianes Jama' Masjid til de kambodsjanske Cham-flyktningene, disse samfunnene gjenspeiler tilpasningsevnen og utholdenheten til islam i Sørøst-Asia. I et land der fortid og nåtid blander seg, fortsetter de muslimske samfunnene i Laos å opprettholde sin tro og kulturelle identitet, og tilbyr et unikt perspektiv på det rike billedvevet i det laotiske samfunnet.

En introduksjon til Laos

Laos er det eneste landlåste landet i Sørøst-Asia og det mest tynt befolkede. I motsetning til de fleste land har ikke Asia og nasjonen gjennomgått en stor industrialiserings- og moderniseringsperiode; som et resultat forblir livsstilen for det meste landlig og ekte store byer er fraværende. Et adjektiv som ofte brukes på Laos er "glemt", men i motsetning til det som annonseres av reisebyråer, er det vanskelig å si at dette også gjelder turisme: Laos får et antall internasjonale besøkende bare 20 % mindre enn Filippinene, som har en befolkning som er 15 ganger større enn Laos.

Derfor vil muslimske reisende som er lokket av utsiktene til å besøke en uberørt "Shangri-la" sannsynligvis bli skuffet; faktisk byer som Luang Prabang, Nong Khiaw og Vang Vieng er sterkt turistorienterte. På den annen side kan Laos være ekstremt givende for de som i stedet blir tiltrukket av den avslappede livsstilen og muligheten til å se solnedgangen på Mekong-elven. Kanskje en av de største attraksjonene i Laos er den berømte "Lao PDR" - Lao-Vennligst ikke skynd deg.

Historie

Laos er klemt mellom langt større naboer. Først opprettet som en enhet i 1353, da krigsherren Fa Ngum erklærte seg selv som konge av Lane Xang ("Million Elephants"). Etter en arvekonflikt og riket delte seg i tre i 1694 og ble til slutt slukt stykke for stykke av siameserne og de siste fragmentene som gikk med på siamesisk beskyttelse i 1885.

Området øst for Mekong ble imidlertid snart revet tilbake fra Siam av franskmennene, som ønsket en bufferstat for å beskytte Vietnam, og satte opp Laos som et samlet territorium i 1907. Kort okkupert av Japan i 1945 ble en tre tiår lang konflikt utløst når Frankrike ønsket å ta tilbake kolonien sin. I løpet av Vietnamkrigen (1964-1973) ledet denne alliansen Forente Stater å dumpe 1.9 millioner tonn bomber på Laos, for det meste i den nordøstlige festningen av Pathet Lao: til sammenligning ble 2.2 millioner tonn sluppet på Europa av alle sider under andre verdenskrig. Frem til i dag Forente Stater har aldri utbetalt noen erstatning siden slutten av Indokina-krigene.

I 1975, etter Saigons fall, og den kommunistiske Pathet Lao tok kontroll over Vientiane og avsluttet et seks århundre gammelt monarki. Innledende tettere bånd til Vietnam og sosialisering ble erstattet med en gradvis tilbakevending til privat virksomhet, en lettelse av lover om utenlandske investeringer og opptak til ASEAN i 1997.

Til tross for å være bare en time med fly fra kjas og mas Bangkok, livet i Laos har fortsatt omtrent på samme måte som det har gjort i hundrevis av år, selv om ting nå sakte begynner å endre seg, takket være enorme kinesiske investeringer i nasjonen.

I 2017, Laos og Kina startet byggingen av en høyhastighetsbaneforbindelse Kunming til Vientiane som ble fullført innen utgangen av 2022. Laos har nå et av de mest moderne jernbanenettene i Sørøst-Asia.

Kultur

Til tross for sin lille befolkning, har Laos 49 etniske grupper, eller stammer, hvorav Lao, Khmou og Hmong utgjør omtrent tre fjerdedeler av befolkningen. De fleste stammene er små, noen har bare noen få hundre medlemmer. De etniske gruppene er delt inn i fire språklige grener: Lao-Tai-språk representert av 8 stammer, Mone-Khmer-språk med 32 stammer, Hmoung-Loumien-språk med 2 stammer, og tibeto-kinesisk språk representert av 7 stammer.

Laos er offisielt buddhistisk, og nasjonalsymbolet og den forgylte stupaen til Vientiane#Se|Pha That Luang, har erstattet hammeren og sigden selv på statsselen. Likevel og det er en god del animisme blandet inn, spesielt i Baci (også basi) seremoni gjennomført for å binde de 32 skytsåndene til deltakerens kropp før en lang reise, etter alvorlig sykdom og fødsel av en baby, eller andre viktige hendelser.

Lao-skikken tilsier at kvinner må bære det særegne phaa synd, en lang sarong tilgjengelig i mange regionale mønstre; Imidlertid har mange etniske minoriteter sine egne klesstiler. Den koniske hatten i vietnamesisk stil er også et vanlig syn. I disse dager kler menn seg i asiatisk stil og tar bare på seg phaa biang sash ved seremonielle anledninger. I dag bruker kvinner ofte klær i asiatisk stil, selv om "phaa-synden" fortsatt er den obligatoriske antrekket på offentlige kontorer, ikke bare for de som jobber der, men også for Lao-kvinner som er på besøk.

Klima og vær

Laos har tre forskjellige sesonger. De varm sesong er fra mars til mai, når temperaturene kan stige så høyt som 40°C og luftfuktigheten gjør at det føles som 50°C. Den litt kjøligere våt sesong er fra mai-okt, når temperaturen er rundt 30°C, tropiske regnskyll er hyppige (spesielt juli - august), og noen år oversvømmes Mekong.

De tørr sesong fra november til mars, som har lite nedbør og temperaturer så lave som 15°C (eller til og med til null i fjellene om natten), er "høysesong". Men mot slutten av den tørre sesongen og de nordlige delene av Laos — i utgangspunktet alt nord for Luang Prabang — kan bli veldig disig på grunn av bønder som brenner åkre og bål i skogene.

Kom inn

visum

Visum kreves ikke av borgere av: Brunei og Myanmar (14 dager), Japan, Luxembourg og Sveits (15 dager), Kambodsja, Indonesia, Malaysia, mongolia, Filippinene, Russland, Singapore, Sør-Korea, Thailand og Vietnam (30 dager).

Visa ved ankomst

Visum ved ankomst er tilgjengelig for de fleste nasjonaliteter som kommer inn på flyplassene i Vientiane, Luang Prabang, Pakse og Savannakhet. Disse landgrenseovergangene tilbyr visum ved ankomst: Boten (Kina), Houay Xay / Nam Ngeun / Kenthao / Vientiane / Thakhet / Savannakhet / Vangtao (Thailand) som inkluderer alle vennskapsbroer, Ban Leui / Nam Kan / Nam Phao / Dan Savanh (Vietnam) samt Veun Kham (Kambodsja). Ett passbilde kreves, selv om du kanskje kan betale en avgift på USD 1 for at passbildet ditt skal skannes ved ankomst.

Fra og med 2022 og prisen er USD 30 for alle unntatt følgende nasjonaliteter (listen inkluderer ikke land som ikke er kvalifisert for visum ved ankomst og de med visumfritak i minst 30 dager):

Kina: USD 20
Sverige: USD 31
Østerrike, Belgia, Kypros, Danmark, Finland, Hellas, Island, Irland, Italia, Liechtenstein, Luxembourg, Moldova, Nederland, Norge, Portugal, Spania, Sveits, Türkiye, Storbritannia, USA: USD 35
India, Nepal, Sri Lanka: 40 USD
Canada: 42 USD

Paying in (Thailandsk) Baht (1500 Baht ~ US$41 in Jan 2022) is feasible too, but the mark-up means that travellers should try to bring US dollars. While Lao kip are usually not accepted for the visa fee, border staff does make exceptions sometimes, however at a bad rate. A US$1 "out of office hours/overtime" extra charge at the Friendship Bridge in Vientiane, og en liten muligens 10 Baht til US$1 inngangsstempelavgift kan også bli belastet.

Visum fra ambassaden

Visum kan fås på forhånd fra Laos ambassader/konsulater. Gebyret varierer etter nasjonalitet/ambassade; US$40 er vanlig, men kan være så høyt som US$63 (i Kuala Lumpur). Behandlingstidene varierer også; 2-3 dager er typisk, selv om du kanskje kan betale et ekstra lite beløp (rundt 5 USD) for å motta visumet på så lite som en time. I Phnom Penh reisebyråene kan ordne visum samme dag (men kan kreve så mye som US$58) mens det tar noen dager å få det fra ambassaden. Få visum fra ambassaden i Bangkok koster rundt 1,400 baht for de fleste nasjonaliteter, pluss 200 baht mer for behandling "samme dag". Det er billigere og raskere å få visum ved grensen.

Visa-utvidelse

Forlengelser av innreisetillatelse (noen ganger referert til som "visumutvidelser") er tilgjengelig fra Immigration Department i Vientiane, Luang Prabang or Tha Khaek og politistasjonen i Pakse, og muligens andre byer. Utvidelser er ikke mulig i Laos' andre by, Savannakhet, selv om du kan gjøre et grenseløp derfra til Thailand for å få et nytt 30-dagers visum. Kostnaden er USD 2.50 per dag pluss en liten "skjemaavgift" som varierer mellom 5,000 30,000 Kip (Pakse) til XNUMX XNUMX Kip (Vientiane). Prosessen er veldig enkel; møt opp tidlig om morgenen med passet og ett bilde; fyll ut et skjema (i Luang Prabang de gjør dette for deg) og kommer tilbake på ettermiddagen for å hente passet ditt med et forlengelsesstempel i. Hvis du gjør dette sent på morgenen eller senere på dagen, vil passet ditt være klart dagen etter.

If you want to extend for longer than two weeks and are near the (Thailandsk) border, it can be more cost effective to nip over the border (entry to Thailand er gratis for de fleste vestlige nasjonaliteter) og returner umiddelbart for å få et nytt 30-dagers Lao-visum siden en 30-dagers visumforlengelse koster 75 USD.

Med fly

Vientiane Internasjonal flyplass IATA flykode: VTE

Luang Prabang internasjonale lufthavn IATA flykode: LPQ

Disse to internasjonale flyplassene betjenes av nasjonal transportør Lao Airlines, Lao Central Airlines og noen få andre, inkludert Thai-Airways, Bangkok Airways (kun Luang Prabang) og Vietnam Airlines]. Noen seter på flyvninger av Vietnam Airlines er reservert for Lao Airlines (kodedeling / bedre pris).

Pakse Internasjonal flyplass IATA flykode: PKZ Den tredje internasjonale flyplassen, med Flyreiser til/fra Siem Reap (Vientiane–Pakse–Siem Reap av Lao Airlines) og fra/til Ho Chi Minh-byen. SilkAir har regelmessig tjeneste fra Singapore til Vientiane og Luang Prabang. Det er også vanlige rundturer Flyreiser fra Vientiane til Kunming, PDR og Incheon, Sør-Korea on Lao Airlines og andre transportører.

Laos pleide å være forbudt for lavprisselskaper. Imidlertid AirAsia flyr nå til Vientiane fra Kuala Lumpur tre ganger i uken, og tilbyr daglig Flyreiser fra Bangkok til Luang Prabang. Et annet rimelig alternativ for å komme til Vientiane er å fly til Udon Thani in Thailand med lavprisselskaper Nok Air eller Air Asia og koble til Nong Khai og vennskapsbroen via skytteltjeneste direkte fra flyplassen (40 minutter); herfra, Vientiane er kilometer 17 unna.

Reis med tog til Laos

There is a bridge across the Mekong from the (Thailandsk) town of Nong Khai til Tha Naleng nær Vientiane. Det er to skytteltjenester per retning per dag, med en tidsbestemt for å koble til nattogene til/fra Bangkok. Visum ved ankomst er tilgjengelig når du krysser grensen med tog. Toget er ikke et veldig attraktivt alternativ fordi jernbanestasjonen er i midten av ingensteds, men og det er skyttelbusser som tar deg resten av veien. Planer er i gang for å forlenge linjen videre inn i Laos, noe som gjør den nyttig også for innenlandstrafikk.

Av land

bro grenseoverganger åpne for utlendinger, med angivelse av hvor visum ved ankomst kan utstedes.

Kambodsja

Visum ved ankomst til Laos er tilgjengelig ved innreise fra kl Kambodsja over land, med et offisielt "Visa on Arrival"-kontor innlemmet i sjekkpunktet. Den nærmeste kambodsjanske byen er Stung Treng, og grensen er en 60 til 90-minutters busstur unna. Grensen er lite brukt, med nesten ingen videre offentlig transport tilgjengelig når du har passert immigrasjonen og derfor kan det være lurt å bestille transport hele veien til Ban Nakasang eller Pakse avhengig av reisemålet ditt.

Hvis du kjøper en billett fra en destinasjon i Kambodsja til en i Laos (det vanligste vesenet Siem Reap/Phnom Penh til Don Det) og du vil at grenseovergangen skal være så problemfri som mulig, godta at du må betale en tilleggsavgift som vanligvis ikke er lavere enn USD 5 på toppen av visumet ved ankomst gebyr som gjelder for din nasjonalitet, gjeldende per 2022. Ikke inkludert mulige påslag for visumet og avgiften består av:

$2 Frimerkeavgift på Laos-siden
$2 Stempelavgift på kambodsjanske side
$1 Assistanseavgift for tilretteleggeren når han får Lao-visumet og innreisestempelet for deg

Merk at dette er det beste scenarioet; "assistanseavgiften" kan også være $2 avhengig av busselskapet som brukes, og/eller tilretteleggeren vil kreve en høyere sum for å ta høyde for den høye visumprisen. Selv om du kan avslå å bruke en tilrettelegger, vil du likevel bli bedt om de uoffisielle avgiftene av immigrasjonstjenestemennene, ettersom tilretteleggeren bare samler inn dem på deres vegne for å "akselerere prosessen".

Det er mulig å i det minste omgå de uoffisielle avgiftene på kambodsjanske side – flere rapporter på nettet tyder på at kambodsjanske tjenestemenn er raske til å gi etter hvis du nekter å betale gebyret; det virker lettest hvis du kan overbevise dem om at du rett og slett ikke har noen dollar igjen.

Lite offentlig informasjon finnes for Laos-siden. Tjenestemenn kan eller ikke kan prøve å overbelaste deg for visumet ved ankomst. For kanadiere kan dette merkelig nok føre til betaling mindre enn den offisielle prisen på 42 USD. En reisende rapporterte at tjenestemenn, i det minste ved én anledning, så ut til å bruke USD 30 (den offisielle prisen for de fleste kvalifiserte nasjonaliteter) som basislinje for pass fra GCC-land, men spurte deretter en Canadian statsborger for USD 35 i stedet. Uansett nasjonalitet, sørg for at du vet hvilken visumpris som gjelder for passet ditt før du hopper på bussen til denne grensen.

Videre er det ukjent om man kan nekte å betale den oppblåste visumavgiften (hvis aktuelt) og den uoffisielle stempelavgiften, lykkes og fortsatt være i stand til å finne videre transport til Ban Nakasang, Kambodsja#Laos|selv om dette definitivt fungerer omvendt (kommer fra Laos, skal Kambodsja). Å bli holdt opp ved å ikke betale vil sannsynligvis føre til at bussen din går uten deg.

For de som vil stå på sitt og ikke har noe imot å måtte vente i noen timer for å bekjempe korrupsjon, og det er et alternativ verdt å prøve: Bestill transporten med en hvilken som helst operatør kun til grensen, ideelt fra Stung Treng med en avgang om morgenen for å ha tid på din side. Spør med reisebyråer eller online for å bestille din separat videre transport fra grensen mot nord, og sørg for at den bare går to til tre timer etter ankomst til grenseovergangen. Alternativt, hvis du føler at stjernene er på linje i din favør, kan du kanskje ta en minivan eller tuk-tuk som noen reisende bruker for å komme uavhengig til grensen fra Laos-siden; det er usannsynlig at det skjer etter lunsjtid.

En annen fallgruve ved reisen til grensen er at du ofte vil ha fire bussbytter (antall avhengig av opprinnelse – noen kjøretøy er små skyttelvinger der passasjerene må sitte på fanget til hverandre), og timer brukt på å kjøre til avsidesliggende gjestehus for å hente ryggsekkturister. Asia Van Transfer (AVT) ble satt opp av en utenlandsk expat og har bygget opp et godt rykte for å ikke la passasjerer vente unødvendig, ikke la dem bytte kjøretøy og heller ikke overbooke seter, men dette betyr at de også er litt dyrere; også, og de kan ikke kjøre inn i Laos.

Hvis bagasjen din har blitt sendt i en buss du ikke er på, på grunn av "plassmangel", vil den noen ganger forsvinne. "Kongen av bussselskap" er kjent for å gjøre dette.

Kina

Landkryssingen mellom Mengla (Yunnan) og Boten (Laos) er åpen for utenlandske muslimer og visum ved ankomst er mulig, eller du kan komme på forhånd på Laos konsulat i Kunming. Daglig busstjeneste går fra Mengla til Luang Namtha og Udomxai. Busser fra Mengla til Luang Namtha avgang fra busstasjonen nord. Den første bussen går rundt 08:00 og koster omtrent 60 ¥.

Generelt sett er det ikke mulig for uavhengige reisende å krysse fra Kina til Laos via Mekong-elven, ikke minst fordi det er en del av Myanmar i midten og Lao-sjekkpunktet ved Xieng Kok utsteder ikke visum ved ankomst. Reisebyråer i Kina, inkludert Panda Trave, kjører irregulære cruise fra Jinghong (Kina) via Chiang Saen (Thailand) til Huay Xai (Laos).

Myanmar

Myanmar-Laos vennskapsbro forbinder Shan State inn Myanmar med Luang Namtha|Luang Namtha-provinsen i Laos.

Thailand

Det er åtte grenseoverganger åpne for alle mellom Thailand og Laos. Fra nord til sør:

Second Thai–Lao Friendship Bridge - Den andre Thai–Lao Friendship Bridge

Huay Xai/Chiang Khong: Å bruke den fjerde vennskapsbroen er den vanlige ruten over land til/fra Luang Prabang, enkle bussforbindelser til Chiang Rai and points beyond on the (Thailandsk) side.
Muang Ngeun/Huay Kon: Visum ved ankomst. 40 kilometer fra Pak Beng.
Nam Hueng/Tha Li: Easily reached via Loei on the (Thailandsk) side, but 378 kilometers of dirt road away from Luang Prabang. Ingen visum ved ankomst.
Vientiane/Nong Khai: Den første vennskapsbroen og den travleste kryssingen av dem alle. Direkte tog fra Bangkok nå tilgjengelig.
Paksan/Bueng Kan: Ingen visum ved ankomst.
Tha Khaek/Nakhon Phanom: Den tredje Thai-Laos vennskapsbro.
Savannakhet/Mukdahan: Den andre Thai-Laos vennskapsbro.
Vang Tao/Chong Mek: På ruten fra Pakse til Ubon Ratchathani.

Vietnam

Det er minst seks grenseoverganger som kan brukes av utlendinger. Disse inkluderer:

Donsavanh - Lao Bao - til/fra Savannakhet
Keo Nua Pass
Lak Sao - til/fra Khammouan-provinsen
Nam Can - til/fra Plain of Jars
Na Meo - til/fra Sam Neua
Tay Trang - til/fra Muang Khua og Nong Khiaw
Bo Y (nærmeste by på vietnamesisk siden er Ngoc Hoi og på Laos-siden Attapeu)

Med motorsykkel fra Vietnam

Grenseovergangen på en vietnamesisk motorsykkel på Tay Trang er veldig enkel og grei. Du ankommer etter å ha gått over noen bakker ved vietnamesisk grensen hvor veldig vennlige gutter håndterer saken din enkelt og uten problemer. Du fyller ut skjemaet for "midlertidig eksport av kjøretøy", viser dem vietnamesisk registreringskort for sykkelen (som vanligvis står i eierens navn) og betal US$10. Så går du videre til politiet, viser papirene til dem og får utreisestempelet.

Du må da kjøre 6 kilometer over fjellene for å komme til Lao-sjekkpunktet. Det er noen ikke så vennlige grensevakter der som forventer at du betaler 22,000 25,000 kip for generelle avgifter og XNUMX XNUMX kip for å importere et kjøretøy. De fyller ut skjemaet selv.

Komme seg rundt

Å være i transitt med fly, vei eller elv i Laos kan være like givende som selve destinasjonen - men la deg få mye spillerom i timeplanen din for nesten uunngåelige forsinkelser, kanselleringer og sammenbrudd.

Med fly

Statlig transportør Lao Airlines har nesten monopol på innenlandsflyvninger. Fram til 2000 og sikkerhetsrekorden deres var forferdelig, men de har forbedret seg betraktelig og klarte en 13-årig ulykkesfri serie frem til en krasj i oktober 2013 nær Pakse resulterte i 49 ofre og nasjonens dødeligste luftkatastrofe. Likevel er det ganske omfattende nettverket den desidert raskeste og relativt sett og sikreste måten å nå mange deler av nasjonen på.

Fra 2023 og den populære Vientiane -Luang Prabang ruten koster rundt 101 dollar (enveis full pris for utlendinger), men dekker på 40 minutter det som vil ta deg minst ti til tolv timer med buss. Flere fly om dagen. Billetter kan kjøpes på nettet eller hos et hvilket som helst reisebyrå.

Flyreiser til mer avsidesliggende destinasjoner flys med Xian MA60, en kinesisk kopi av den sovjetiske An-24, og kanselleres ofte uten varsel hvis været er dårlig eller ikke nok passasjerer dukker opp.

Lao Airlines flyr også 14-passasjer Cessnas fra Vientiane til Phongsali, Sam Neua og Sainyabuli (Xayabouly) flere ganger i uken. Disse flyplassene er alle rudimentære, og flyreiser kanselleres med en gang hvis været er mindre enn perfekt.

På vei

Minibusser er raskere og dyrere, men det betyr ikke at de nødvendigvis er bedre. En typisk VIP-buss er bare en gammel buss etter GCC-standarder (vanligvis pensjonerte kinesiske turbusser), og kan være mer utsatt for havari, men de har vanligvis mer benplass som kan gjøre en lang reise mye mer komfortabel. VIP-busser inkluderer også en flaske vann, en Snacks, og et stopp for lunsj/middag. Begge typene har vanligvis aircondition (selv om det ikke alltid fungerer).

Enda dyrere, men absolutt det mest praktiske, er et leid kjøretøy med sjåfør. Et kjøretøy med sjåfør vil koste rundt USD 95 per dag. Noen kan til og med kjøre over grensen til Thailand, Kina, Kambodsjaog Vietnam. Bilene kan ordnes på turbyråer, turisthoteller og bilutleietjenester. Bilene er nye, så de er pålitelige. De har bonusen av at du når som helst kan stoppe kjøretøyet for å ta bilder, snuse rundt i en landsby eller bare strekke bena.

Motorveiene i Laos har blitt bedre de siste ti årene, men det faktum at 80 % forblir uasfaltert er en talende statistikk. Fortsatt og hovedrutene som forbinder Vientiane, Vang Vieng, Luang Prabang og Savannakhet er nå forseglet, og transportmulighetene på disse veiene inkluderer buss, skyttelbil og ombygd lastebil.

En god kilde til rutetider for buss, noen grunnleggende bykart osv. finner du på hobomaps.com

Noen vanlige ruter gjennom Laos inkluderer:

Vientiane til Vang Vieng – en ganske kort, ganske rask, ganske komfortabel rute (mindre enn 4 timer med VIP-buss).
Vang Vieng til Luang Prabang – et fantastisk landskap gjennom fjellene, på bekostning av en lang 8-timers tur full av kurver.
Luang Prabang til Phonsavan - skyttelbil: trangt, så kom tidlig for å få gode seter så nær fronten som mulig; fantastisk utsikt, så sikre deg et vindussete hvis det er mulig.
Phonsavan til Sam Neua - ombygd pickup: praktfull utsikt, men mange bakker og svinger, derav mulig kvalme
Sam Neua til Muang Ngoi - minivan: en 12-timers tur langs en fryktelig vei; god utsikt og et nødvendig onde, men morsomt hvis du er forberedt på å få noen støt og snakke med noen Lao-folk som tross alt er i samme båt
Muang Ngoi til Luang Namtha - Minivan: 10-timers tur (Oudomxay); OK vei, mye reist av backpackere
Luang Namtha til Huay Xai - vei kun farbar i den tørre årstiden, men den samme reisen kan gjøres med båt i regntiden. Kina bygger ny vei til Thailand. Veien fra Luang Namtha til Huay Xai er en del av denne veien, og det er en veldig god vei.
Paksan til Phonsavan - det er en ny vei mellom Borikham og Tha Thom. I Tha Thom er det et gjestehus med 8 rom. Skogen mellom Borikham og Tha Thom er fortsatt i veldig god stand, men det er en grusvei. Siden det meste av skogen i Laos er borte, er dette en av de siste veiene som er omgitt av primærskog. Det er betydelige veiarbeid som utføres av vietnamesisk mellom Paksan og Phonsavan og det kan være noen ganske lange forsinkelser underveis. Selv om turen bare er et par hundre kilometer kan det ta 16-20 timer å krysse denne strekningen.

Lokal transport (mindre enn 20 kilometer) i Laos består av tuk-tuks, jumboer og sky labs, motoriserte tre- eller firehjulinger. En jumbo skal ikke koste mer enn 62,000 kip for korte reiser på 1-5 km.

Du kan nå også reise hele landet ved hjelp av en fullt guidet "hopp på hopp av"-busstjeneste levert av Stray Travel. Dette er den eneste guidede hop on hop off-bussen i Sørøst-Asia.

Av songthaew

A songthaew (ສອງແຖວ) is a truck-based vehicle with a pair of bench seats in the back, one on either side — hence the name, which means "two rows" in (Thailandsk). In English tourist literature and they're occasionally called "shuttle vanes". By far the most common type is based on a pick-up truck and has a roof and open sides. Larger types start life as small lorries, and may have windows, and an additional central bench; smaller types are converted micro-vans, with a front bench facing backwards and a rear bench facing forwards.

Songthaews drives mye som lokale busser, og er generelt den mest økonomiske måten å reise kortere avstander på. Det også som drosjer; noen ganger vil samme kjøretøy bli brukt til begge. Vær forsiktig hvis du ber en songthaew om å ta deg til et sted hvis det ikke er noen i ryggen og sjåføren kan belaste deg for taxiprisen. Sjekk i så fall prisen før du går om bord.

Av tuk-tuk

Navnet tuk-tuk brukes til å beskrive et bredt utvalg av små/lette kjøretøy. De aller fleste har tre hjul; noen er helt spesialbygde, andre er delvis basert på motorsykkelkomponenter. En tuk-tuk organisasjon i Vientiane kontrollerer prisene som muslimer forventes å betale for punkt-til-punkt-destinasjoner. Prisene kan omsettes, og du bør helt klart prute priser før du går på tuk-tuk.

Med motorsykkel

Motorsykkelreiser i Laos er ikke uten risiko, men belønningene ved virkelig uavhengige reiser er store. Det er flere utleiebutikker i Vientiane, Luang Prabang, Pakse og Tha Khaek, men sykkelutleie i andre deler av landet kan være knappe. Kvaliteten på maskinene varierer fra butikk til butikk, så du må inspisere den fullstendig før du drar ut på veien. Det er mange gode veier og mange asfalterte, og det er enkelt å reise rundt i Laos.

Det finnes en rekke sykler tilgjengelig i Laos, avhengig av hvilken by og utleiebutikk du går til. Noen tilgjengelige inkluderer Honda Baja eller XR 250 sykler med to formål, Ko Lao 110 cc og den vanlige Honda Win/Dream 110 cc. Hjelmer er ikke bare obligatoriske i landet, men en verdifull gjenstand på et sted hvor trafikkreglene er oppgjort for minutt. Politiet har slått ned på folk som ikke har motorsykkelkort, så forvent å betale en bot hvis de blir tatt uten.

Med sykkel

Sykling er et flott alternativ med rolige veier. Laos tilbyr fantastiske avsidesliggende områder å oppdage, lite reiseveier, vennlige mennesker og til og med noen selskaper som tilbyr sykkelturer med hjelp av profesjonelle guider over hele landet. Jo mer tid folk ser ut til å bruke i Laos, jo mer ser det ut til at de liker den rolige reisestemningen og muligheten til å faktisk være i kontakt med menneskene underveis. Gode kart er tilgjengelige over veiene i Laos og alle større ruter er med gode veier. I normale avstander finner du enkle gjestehus og i alle større byer bedre valg og restaurant. Mat er ikke et problem så lenge du husker å ha med deg noe. Tropiske frukter og Nudler suppe er standarden.

Det er en rekke lokale operatører som kjører et bredt utvalg av guidede terrengsyklingturer gjennom Laos.

Hvis du reiser på egen hånd og det er svært få skikkelige sykkelbutikker utenfor Vientiane. men også for sykler med 28-tommers hjul kan du ha det vanskelig. Ta med utstyret ditt og sørg for at du får kontaktinformasjon fra en leverandør, kanskje inn Thailand.

Med båt

Båter langs Mekong og dens sideelver er nyttige snarveier for de grusomme veiene, selv om elvetjenester sakte tørker opp etter hvert som veinettet forbedres, og mange av de gjenværende tjenestene går kun i den våte årstiden, når Mekong oversvømmes og blir mer seilbar. Huay Xai på grensen til Thailand til Luang Prabang og reise sørover Pakse er hovedrutene som fortsatt er i bruk.

Det er såkalte sakte båter og hurtigbåter - sistnevnte er bittesmå lettvektsfartøyer utstyrt med kraftige motorer som bokstavelig talt sklir over vannet i høye hastigheter.

Med treg båt

Mange drar fra Chiang Khong inn Thailand via grensebyen Houai Xai nedover Mekong til den fantastiske byen Luang Prabang. Turen tar to dager og er veldig naturskjønn. Bortsett fra det, er det en flytende backpacker-getto uten (god) mat solgt, trang og varm. På den andre dagen og nyheten har slitt av. Anbefales å ta med en god (lang) lesning, noe mykt til trebenkene og tålmodighet.

Sakte båter stopper vanligvis i landsbyen Pakbeng for natten. Noen båtpakker vil inkludere overnatting, selv om dette vanligvis er til en høy hastighet. Ved å arrangere et hotell i selve byen er det enkelt å få en lavere pris. De fleste butikker i Pakbeng slå av ca kl. 22, så forvent å få en god søvn før den andre dagens båttur. Dette er også et bra sted å fylle opp rekvisita.

Båtene har blitt betraktelig forbedret. De har nå myke brukte kjøretøyseter, og serverer ferdigmat, som ikke er bra, men absolutt tilstrekkelig.

Med hurtigbåt

Et attraktivt valg for noen, med en 6-timers tur fra Huay Xai til Luang Prabang, sammenlignet med den to dager lange turen på saktebåten, men ikke for sarte sjeler. Forvent å bli stappet inn i en modifisert kano laget for 4, med 10 andre personer, sammen med all bagasjen på en eller annen måte pakket inn. Forvent å sitte på gulvet i kanoen, siden det ikke er seter, med knærne mot haken for hele 6 timer. Forvent en utrolig høy motor tommer bak hodet. Forvent at motoren går i stykker noen ganger, og stopper for forsinkelser for å fikse den. Når det er sagt, når denne turen endelig er over, hvis du klarer deg uten problemer, vil du aldri være lykkeligere å komme til Luang Prabang. Historier om små, overlastede hurtigbåter som synker eller treffer drivved er vanlige, men hvis du er en god svømmer, trøst deg med at du kan se begge breddene gjennom hele turen. Så, som du ser, er det vanskelig å velge mellom saktebåten og hurtigbåten, hovedsakelig basert på komfortnivået ditt; foretrekker du en sakte og ubehagelig tur, eller en mye raskere, men farligere, ubehagelig tur. Uansett og naturen underveis er nydelig og uutnyttet, og Luang Prabang er en utrolig by, verdt tusen av disse reisene.

Selv om det er nyttig for å spare tid, er hurtigbåter ikke uten fare: bygget for å ta 8 passasjerer, og de er ofte overbelastet; motorstøyen er godt over et sunt nivå, noe som kan være en alvorlig fare for ørene dine, spesielt hvis du er på båten over lengre tid. Det forårsaker også betydelig støyforurensning, skremmer dyrelivet og ødelegger det fredelige elvelivet. Dødsfall som følge av kantring på grunn av uforsiktig manøvrering, eller treff på flytende tømmerstokker eller skjulte steiner, har blitt rapportert, men noen hevder og er overdrevet av konkurrerende saktebåteiere. Men og de aller fleste hurtigbåtbrukere har ingen alvorlige problemer. Hvis du er høyere enn den gjennomsnittlige laotianeren er litt klaustrofobisk og/eller har ufleksible beinmuskler, er du garantert en ekstremt ubehagelig opplevelse i flere uendelige timer.

Forslag til de som bestemmer seg for å ta risikoen:

få et av forsetene da de lar deg strekke på bena og er langt unna den støyende motoren
bruk hjelmer og redningsvester; revurdere reisen din hvis disse ikke er gitt
ta med en frakk i den kalde årstiden, og den sterke vinden kan få deg til å føle deg kald selv ved temperaturer på 25 °C.
ta med ørepropper
Beskytt vannfølsomt utstyr da du kan bli våt.

Snakk

Det offisielle språket i Laos er lao, a tonal language closely related to (Thailandsk).

Men det er verdt å lære noen grunnleggende uttrykk i Lao. Lao-folket setter tydeligvis pris på at man gjør en innsats selv om det er ganske begrenset. Fransk, en arv fra kolonitiden, står fortsatt på noen få skilt og snakkes av det meste av den velutdannede overklassen. Imidlertid har tilstedeværelsen av engelsk også vokst, med mange yngre mennesker som lærer det. Som et resultat vil ungdom generelt kunne noe grunnleggende engelsk, selv om ferdighetene generelt er dårlige.

Turistområder vil noen ganger ha skolebarn som vil trene engelsk med deg som en del av pensumkravene deres. De kan, etter en samtale, be deg om å signere et skjema eller posere for et bilde med deg som bevis på at denne samtalen fant sted. Disse samtalene kan være et flott tidspunkt for å få noen lokale ideer for din neste sightseeingtur.

Det er to hovedmåter å gjøre Lao-skriftet om til det latinske alfabetet: enten Fransk stil stavemåter som Houeisayeller Engelsk stil stavemåter som Huay Xai. Mens regjeringsdokumenter ser ut til å foretrekke den franske stilen, og de engelske skrivemåtene blir mer vanlig. Sistnevnte brukes på eHalal. To raske uttaletips: Vientiane er faktisk uttalt "Wieng Chan", og bokstaven x is alltid leses som en "s".

Hva du skal se i Laos

I motsetning til andre indokinesiske land som f.eks Thailand or Vietnam, Laos gjennomgikk aldri en massiv økonomisk utvikling, verken under koloniseringen eller selv etter liberaliseringen av den kommunistiske økonomien. Som et resultat er en nøkkelattraksjon i Laos at det meste av nasjonen, inkludert hovedstaden Vientiane, beholder en avslappet, tilbakelent følelse med minimal tilstedeværelse av moderne arkitektur eller internasjonale merker og matkjeder. Hvor mye lenger dette vil vare er åpent for mange spekulasjoner, men i mellomtiden gjør det det til et virkelig spesielt og unikt land å besøke.

Naturlige attraksjoner

Den mektige Mekong-elven og dens sideelver skaper sammen kanskje det viktigste geografiske trekk ved nasjonen. Dens kronglete vei inn Norden har skapt noen av de mest fantastiske kalksteinskarstene hvor som helst på jorden. Backpacker-sentralbyen Vang Vieng er en ofte brukt base for å oppleve karst. Lenger nord og terrenget blir mer kupert, og jungelen mindre utforsket. Luang Namtha er den nordlige byen som er den beste basen for de besøkende som virkelig ønsker å se den virkelig avsidesliggende Laos villmark, og direkte oppleve livsstilen til de forskjellige fjellstammene i denne regionen.

I direkte kontrast til Nord-Laos og Mekong-deltaets lavland i Sør-Laos| er sør helt flatt. Si Phan Don (fire tusen øyer) er en flott base for å oppleve det som definitivt er den mest avkjølte og avslappede regionen hvor som helst i Asia. Å oppleve det lokale landsbylivet, ta alt innover seg og gjøre absolutt ingenting bør være målet her. Det er imidlertid noen fantastiske elvebaserte severdigheter, inkludert de største fossene hvor som helst i Sørøst-Asia. Hvis du er heldig kan du få et nærbilde av en Mekong rosa delfin.

Kulturelle attraksjoner

I denne mest buddhistiske av nasjoner er det ingen overraskelse at templer er en nøkkelattraksjon. I hovedstaden i Vientiane og den trelags forgylte stupaen til Pha That Luang er det nasjonale symbolet og det viktigste religiøse monumentet i nasjonen, som stammer fra 16-tallet. Det er mange andre vakre templer som på egen hånd gjør et opphold i hovedstaden avgjørende for enhver besøkende til Laos.

De hele av den gamle hovedstaden Luang Prabang er et UNESCOs verdensarvsted. I tråd med den statusen er det en unik by. Vakkert bevarte forgylte templer med de tilhørende oransjekledde munkene former seg nesten sømløst med tradisjonelle trehus fra Lao og storslåtte eiendommer fra den franske kolonitiden. Skinnende rene gater med en blomstrende kafékultur ved bredden av Mekong og Nam Khan fullfører bildet av en by som nesten er for hyggelig til å være sann.

De Plain of Jars er et megalittisk arkeologisk landskap fra jernalderen. Tusenvis av steinkrukker er spredt over et stort område av de lave foten nær Phonsavan. Den arkeologiske hovedteorien er at krukkene utgjorde en del av jernalderens gravritualer i området, men dette er på ingen måte bevist, og det gjenstår mye mystikk. Området led tragiske skader fra amerikanske bombinger under den hemmelige krigen på 1960-tallet, og mye UXO er fortsatt uavklart. Når denne prosessen er fullført, er det svært sannsynlig at dette vil bli erklært som et UNESCOs verdensarvliste.

Wat Phu er et ødelagt hinduistisk Khmer-tempelkompleks i Champasak provins. Det stammer fra 12-tallet og besøkende som har vært på Angkor Wat vil merke likhetene.

Nylig historie

Byen vieng xai gir et slående innblikk i den nyere historien til ikke bare Laos, men hele Indokina. I 1964 og USA begynte intensiv bombing av Laos baser i Xieng Khouang. Under mye bombardement og Pathet Lao flyttet østover til vieng xai og etablerte sitt hovedkvarter i kalksteinskarstgrottenettverket rundt byen. En hel 'skjult by' ble etablert som støttet rundt 20,000 1973 mennesker. I løpet av ni år med nesten konstant amerikansk bombing og Pathet Lao skjermet i disse hulene, og levde i et stort sett underjordisk miljø. Skoler, sykehus og markeder samt regjeringsdepartementer, en radiostasjon, et teater og militærbrakker var alle gjemt i hulene. Etter våpenhvilen i XNUMX, vieng xai ble kort tid hovedstaden i Laos, før den funksjonen ble flyttet til Vientiane i 1975. Det er formelle daglige omvisninger i hulene, så vel som andre bevis på denne perioden i byen.

Hva du skal gjøre i Laos

Urtebadstue - En laotisk opplevelse absolutt verdt å prøve er urtebadstuen. Ofte drevet av templer, og disse er enkle saker, ofte bare en vaklevoren bambushytte med komfyr og vannrør på den ene siden, vanligvis bare åpen om kveldene. Prosedyren for et besøk er vanligvis:
Gå inn og betal først. Prisen er rundt 52,000 40,000 kip, pluss rundt XNUMX XNUMX kip hvis du vil ha en privat massasje etterpå.
Gå til garderoben, ta av deg klærne og pakk deg inn i en sarong som vanligvis tilbys.
Hold deg selv beskjedent sarongkledd, gå over til dusjen eller vannbøtta i det ene hjørnet og vask opp.
Stup inn i selve badstuen. Det blir mørkt, varmt og dampende inne, med intense urtedufter av sitrongress og hva badstumesteren lager den dagen, og du vil snart begynne å svette voldsomt.
Når du har fått deg mett, gå ut, nipp til litt svak Te og beundre hvordan dagens tropiske varme nå føles kjølig og forfriskende.
Gjenta etter ønske.

Fotturer - Vandring i det fjellrike Nord-Laos er populært, og dette inkluderer ofte hjemmeopphold i minoritetsstammelandsbyer. Hovednavet for dette er Luang Namtha hvor de to dagen Ban Nalan Trail er spesielt bemerkelsesverdig. Ruten går gjennom Nam Ha National Protected Area, og involverer opphold i Khmu-landsbyer. Andre turknutepunkter inkluderer Oudomxay, sør for Luang Namthaog Pakse i det sørlige Laos.

Kajakkpadling - Kan arrangeres på en lang rekke steder. Den ambisiøse reisende kunne kajakk Mekong mellom Luang Prabang og Vientiane.

Fjellklatring - Kalksteins-karstformasjonene i Nord-Laos er ideelle for fjellklatring. Vang Vieng er det viktigste klatresenteret, men klatring er også mulig lenger nord kl Nong Khiaw og Mung Ngoi.

Tubing - Å flyte nedover elven på et stort oppblåsbart rør er en av attraksjonene i ryggsekkturen i Sørøst-Asia.

Drikk

lao kaffe (kaafeh) er anerkjent for å være av svært høy kvalitet. Den er vokst på Bolaven Plateau i sør; det beste merket er Lao Mountain Coffee. Unlike (Thailandsk) coffees, Lao Kaffe er ikke smaksatt med malt tamarindfrø. For å sikre at du ikke blir matet overpriset Nescafé i stedet, sørg for å be om kaafeh thung. Som standard i lavere ende bedrifter, kaafeh lao kommer med sukker og kondensert melk; svart Kaffe is kaafeh dam, Kaffe med melk (men ofte ikke-meieri creamer) er kaafeh nom.

Kjøp muslimvennlige leiligheter, hus og villaer i Laos

eHalal Group er et fremtredende eiendomsselskap som spesialiserer seg på å tilby muslimvennlige eiendommer i Laos. Vårt oppdrag er å imøtekomme de spesifikke behovene og preferansene til det muslimske samfunnet ved å tilby et bredt spekter av halal-sertifiserte bolig- og kommersielle eiendommer, inkludert hus, leiligheter og fabrikker. Med vår forpliktelse til fortreffelighet, kundetilfredshet og overholdelse av islamske prinsipper, har eHalal Group etablert seg som et pålitelig navn i eiendomsbransjen.

Hos eHalal Group forstår vi viktigheten av å møte de unike kravene til muslimske individer og familier som søker eiendommer som stemmer overens med deres kulturelle og religiøse opplæring. Vår omfattende portefølje av muslimvennlige eiendommer i Laos sikrer at kundene har tilgang til et mangfoldig utvalg av alternativer skreddersydd for deres behov. Enten det er en luksuriøs villa, et moderne sameie eller en fullt utstyrt fabrikk, er teamet vårt dedikert til å hjelpe kundene med å finne deres ideelle eiendom.

For de som søker et komfortabelt og moderne oppholdsrom, er leilighetene våre et utmerket valg. Fra USD 350,000 XNUMX og disse borettslagsenhetene tilbyr moderne design, toppmoderne fasiliteter og praktiske beliggenheter i Laos. Hver leilighet er gjennomtenkt designet for å inkludere halal-vennlige funksjoner og fasiliteter, som sikrer en sømløs integrering av islamske verdier i hverdagen.

Hvis du ser etter et mer romslig alternativ, er husene våre perfekte for deg. Fra USD 650,000 XNUMX, tilbyr husene våre rikelig med boareal, privatliv og en rekke tilpassede funksjoner for å møte dine spesifikke krav. Disse husene ligger i veletablerte nabolag, og tilbyr en harmonisk balanse mellom moderne livsstil og islamske verdier.

For de som søker luksus og eksklusivitet, er våre luksusvillaer selve symbolet på raffinement og eleganse. Fra USD 1.5 millioner og disse villaene tilbyr en overdådig livsstil med private fasiliteter, fantastisk utsikt og grundig oppmerksomhet på detaljer. Hver luksusvilla er omhyggelig designet for å gi et rolig og halal miljø, slik at du kan nyte den fineste livsopplevelsen mens du følger dine islamske prinsipper. For ytterligere detaljer vennligst send oss en e-post på info@ehalal.io

Ramadan i Laos

Ramadan 2025 i islam i Laos

Ramadan avsluttes med festivalen av Eid al-Fitr, som kan vare flere dager, vanligvis tre i de fleste land.

Neste Ramadan skal være fra fredag 28. februar 2025 til lørdag 29. mars 2025

Neste Eid al-Adha skal være fredag 6. juni 2025

Neste dag for Raʾs al-Sana skal være torsdag 26. juni 2025

Neste dag for Mawlid al-Nabī skal være mandag 16. september 2024

Muslimvennlig hotell i Laos

Overnattingsmuligheter utenfor Mekong-dalens viktigste turiststeder er begrenset til enkle hoteller og gjestehus, men det er mange budsjett- og mellomprishoteller og gjestehus og ganske mange fancy hoteller i Vientiane og Luang Prabang. Pakse har Champasak Slott.

Hold deg trygg som muslim i Laos

Identifikasjon Når du reiser i Laos er det viktig å reise med kopi av passet til enhver tid. Du kan når som helst bli bedt om å vise legitimasjon, og en bot (322,000 kip) vil bli ilagt dersom du ikke fremviser dokumentasjon på forespørsel.

Crime nivåene er lave i Laos, selv om småtyveri (snapping av vesker) ikke er ukjent og fortsetter å øke med manglende evne til myndighetene til å forhindre det. Rapporter om ran med våpen dukker opp i de store byene.
Landminer eller ueksplodert ammunisjon til overs fra Vietnamkrigen lemlester eller dreper hundrevis av mennesker hvert år ettersom Laos er det mest bombede landet i historien. Nesten alle disse forekommer i de østlige og nordlige delene av nasjonen, spesielt nær grensen til Vietnam. Gå aldri inn i områder som er merket som minefelt, og reis kun på asfalterte veier og slitte stier. Hvis du er usikker på hvilke områder som er trygge, spør de lokale innbyggerne.

Holde seg frisk

Deler av Laos har en god del malaria så anti-malariamidler anbefales hvis du besøker disse områdene over en lengre periode, men sjekk med helsepersonell: det er mange høye forekomster av medikamentresistente parasitter rundt Laos. Andre myggfødte sykdommer, som f.eks dengue, kan være livstruende, så sørg for at du tar med minst 25 % DEET insektmiddel og sørg for at du sover med myggbeskyttelse som nett eller i det minste en vifte. Vientiane ser ut til å være malariafri, men ikke denguefeberfri. Myggen som er aktive om dagen bærer dengue og de som er aktive om kvelden bærer på malaria. 25 % DEET insektmiddel er nesten umulig å finne i Laos, så sørg for å ta med noen fra landet ditt.

Vanlige forholdsregler for mat og vann er nødvendig. Springvann er ikke drikkelig, men flaskevann er rimelig og allment tilgjengelig, men nesten alle er mindre filtrert.

Vientiane har flere medisinske klinikker knyttet til europeiske ambassader. Ellers må du nok gå til Thailand for bedre behandling av alvorlige skader og sykdommer. Udon Thani og Chiang Mai er generelt anbefalt; de er bare noen få timer unna, avhengig av hvor du befinner deg i Laos. Ubon Ratchathani og Chiang Rai kan ha egnede klinikker også, og det er det Bangkok, selvfølgelig. Utlendinger i Laos har sannsynligvis den beste informasjonen; de mer eksklusive hotellene kan også være gode ressurser.

Medisinsk reiseforsikring anbefales på det sterkeste. I følge lokale aviser er regjeringen i Laos ivrige etter å lansere forbedringsplaner for vann- og matkvalitet.

Telekommunikasjon i Laos

Laos telefonnumre har formatet +856 20 654 321 hvor "856" er nasjonskoden for Laos. Tall som starter med 20 er mobilnumre, mens alle andre er fasttelefoner.

Laos landskode er "+856".
Internasjonalt anropsprefiks er "00".
Laos anropsprefiks er "0".
Laos-artikler her bruker konvensjonen "+856 xx xxxxxx" bortsett fra nødnumre som bruker lokalt format med innledende null, "0xx xxxxxx"

Lokale forhåndsbetalte SIM-kort kan kjøpes i ulike butikker og butikker uten papirarbeid.

As another options and there is (Thailandsk) GSM coverage close to the (Thailandsk) border (including a significant part of Vientiane), og (Thailandsk) SIM cards and top-up cards can be purchased in Laos; in addition, DeeDial International Call Cards are available. Thus, if you already have a (Thailandsk) number, you can use the generally cheaper (Thailandsk) network and/or avoid buying one more SIM. However, beware - if you have a (Thailandsk) SIM which has International Roaming activated it will connect to a Lao network when the (Thailandsk) network is not available, and the roaming charges will be significantly higher.

Postvesen i Laos er treg, men veldig pålitelig. Andre betalte alternativer som Fed Express, DHL og EMS finnes på forskjellige steder.

Copyright 2015 - 2024. Alle rettigheter forbeholdt eHalal Group Co., Ltd.
Til Annonser or sponse denne reiseguiden, vennligst besøk vår Media Kit og Annonseringspriser.

Islam i Laos

Fra Halal Explorer

Innhold

En introduksjon til regionene i Laos

Muslimvennlige byer i Laos

Andre muslimvennlige destinasjoner i Laos

Islam i Laos

Laos etniske billedvev

Spore det muslimske fotavtrykket i Laos

Vientiane's Jama' Masjid: A Hub of South Asian Influence

The Cambodian Chams: Et fellesskap av overlevende

En introduksjon til Laos

Historie

Kultur

Klima og vær

Kom inn

visum

Visa ved ankomst

Visum fra ambassaden

Visa-utvidelse

Med fly

Reis med tog til Laos

Av land

Kambodsja

Kina

Myanmar

Thailand

Vietnam

Med motorsykkel fra Vietnam

Komme seg rundt

Med fly

På vei

Av songthaew

Av tuk-tuk

Med motorsykkel

Med sykkel

Med båt

Med treg båt

Med hurtigbåt

Snakk

Hva du skal se i Laos

Naturlige attraksjoner

Kulturelle attraksjoner

Nylig historie

Hva du skal gjøre i Laos

Drikk

Kjøp muslimvennlige leiligheter, hus og villaer i Laos

Ramadan i Laos

Ramadan 2025 i islam i Laos

Muslimvennlig hotell i Laos

Hold deg trygg som muslim i Laos

Holde seg frisk

Telekommunikasjon i Laos